特斯拉与中国客户携手共进

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  • 2020年3月17日
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1)特斯拉在与中国客户的热水中从大众汽车那里得到了提示

特斯拉通过向客户保证他们在上海制造的Model 3汽车将配备该公司的版本3自动驾驶计算机芯片,然​​后交付仅安装了最后一代版本2.5芯片的汽车,激起了在中国的“黄蜂”巢。特斯拉(Tesla)对此道歉深表歉意,称冠状病毒推迟了最新芯片的上市。

图片由特斯拉提供

特斯拉的解释并没有使中国客户感到不安,有些人指责特斯拉在与客户打交道的过程中表现傲慢。 《日经亚洲评论》(Nikkei Asian Review)的一份报告显示,中国有大量的Model 3车主联合在一起,并威胁要根据中国的《消费者保护法》起诉特斯拉三倍的赔偿金。最近在互联网上搜索了“中国车主准备对特斯拉发起集体诉讼”这一短语,获得了500,000次点击。

由于替换了芯片,中国政府将特斯拉称为地毯。工业和信息化部在一份声明中说:“该部已命令特斯拉根据相关法规立即纠正该问题。”它还敦促特斯拉履行其企业责任,并确保产品,质量和安全性的一致性。特斯拉坚称,替代芯片不会对汽车的性能或运行产生任何影响。

芯片问题对于特斯拉来说可能是巨大的公共关系黑眼,特斯拉在寻求建立首家外国工厂并开始生产方面得到了上海和各国政府的大力支持。每年此时,中央电视台播放一次消费者权益节目,该节目因涉嫌欺骗或误导消费者而对公司进行命名和羞辱。苹果和大众都是过去的目标。

该节目在中国受到广泛的关注,目标公司经常遭到抵制和销量下降。公众羞辱在中国文化中非常重要,特斯拉现在不需要这种麻烦了,因为它正在努力使自己成为中国电动汽车市场的主导力量。

同时,在世界的另一端,负责电动汽车的大众董事会成员托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)为特斯拉提供了一个很好的建议。 “特斯拉是令人印象深刻的制造商,”乌尔布里希说。 “这是我们的动力。特斯拉拥有10年以上的经验。据路透社报道,他对新闻界说。

自几年前以来,事情已经走了很长一段路,当时大多数德国制造商都向特斯拉开枪,吹牛说他们的电动汽车将成为特斯拉的杀手,从而抹去伊隆·马斯克脸上的假笑。从那时起,他们似乎发现制造电动汽车比他们想象的要难得多。他们中的一些人可能被一个没有制造经验的公司弄糊涂了。考虑到特斯拉在早期阶段有多接近失败,这是一个很好的问题。  

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#参考

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