Waymo值得思考的方式远少于最初的思考

  • 4分钟阅读
  • 2020年3月10日
大拇指后

1)Waymo值得思考的未来

2018年,摩根士丹利对Waymo的估值为1750亿美元。对于一家几乎没有收入和大量支出的公司来说,这是很多钱。当时,摩根士丹利(Morgan Stanley)声称Waymo是自动驾驶技术的全球领导者,从而证明了估值的合理性。 (埃隆·马斯克(Elon Musk)和特斯拉的许多支持者不同意这一评估。)一年后,该银行表示,1050亿美元是正确的数字。

图片来源:Waymo

但是,最近几周,随着一些外部投资者准备为该公司追加25亿美元的额外资金,据《金融时报》报道,参与该轮融资的参与者中有300亿美元。这比摩根士丹利的原始数字少了1450亿美元,这可能在下次您依靠摩根士丹利的建议做出重大投资决定时值得深思。

那么,这家前Google初创公司将如何发展?根据《汽车新闻》的报道,一些行业观察家认为,即使对Waymo的母公司Alphabet来说,开发自动驾驶系统的成本也可能已经过高。在过去13年中,Waymo已将数十亿美元投入自动驾驶技术。

金融数据公司PitchBook的移动分析师Asad Hussain告诉《汽车新闻》:“开发自主技术需要大量资金,而筹集外部资金有助于公司削减成本并限制下行风险。” “筹集外部资金将使Waymo的团队腾出更多精力,将其精力更加专注于技术开发而不是减少开支。”

Waymo首席执行官John Krafik在3月2日发布的博客中说:“我们一直将团队运动作为我们的使命,与我们的OEM和供应商合作伙伴,我们的运营合作伙伴以及我们服务和建立全球最大社区的社区合作经验丰富的司机。今天,我们正在扩大该团队,增加了金融投资者和重要的战略合作伙伴,他们带来了数十年的经验,投资并支持成功的技术公司构建变革性产品。通过与Alphabet一起注入资本和业务敏锐度,我们将加深我们对人员,技术和运营的投资,所有这些都将支持在全球范围内部署Waymo Driver。”

最近,Waymo在Waymo Via的标题下将重点放在货运和包裹递送服务上。新一轮融资的参与者之一是Auto Nation,它为这轮融资增加了5000万美元。它是美国最大的汽车零售商,并将使用Waymo改装的克莱斯勒Pacificas进行自动零件交付。 Waymo还与UPS合作,在亚利桑那州凤凰城地区的配送中心之间进行自动交付。

根据Robb报告,Krafcik告诉英国《金融时报》,该公司也可能有兴趣成为汽车行业的技术供应商。开发自动驾驶系统的成本是巨大的,并且可能超过许多中小型汽车公司所能承受的成本。如果将来自动驾驶成为购车者的“必备”功能,Waymo可能是这些公司所需的救星。

Waymo的第五代自动驾驶技术将很快出现在Jaguar I-Pace电动SUV车队中,其中首批汽车已在前往旧金山进行最终测试。无论其市场估值如何,它都打算成为无人驾驶汽车市场的主要参与者,无论它们是乘用车,机器人轴,自动送货车还是自动驾驶拖拉机拖车。

Waymo的商业案例始终笼罩在一定程度的神秘之中。也许现在它已经准备好停止花钱,而实际上开始将一些钱带入大门。只有到那时,任何人都可以对公司进行准确的估价。  

标签:UPS,Waymo,Waymo One,Waymo Via

史蒂夫·汉利(Steve Hanley)史蒂夫(Steve Hanley)在佛罗里达州和康涅狄格州的家中或奇异点可能导致他的其他任何地方,都谈到了技术与可持续性之间的联系。您可以在Twitter上关注他,但不能在由Facebook等邪恶霸主经营的任何社交媒体平台上关注他。

Waymo推出其第五代自动驾驶技术→

5)Waymo推出其第五代自动驾驶技术→

#参考

Waymo比最初的想法还值得思考的未来

Waymo比最初的想法还值得思考的未来