宝马选择暂时将iX3排除在美国市场之外

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  • 2020年3月10日
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宝马选择暂时将iX3排除在美国市场之外

宝马在其阵容中拥有一款全新的电动SUV – iX3,这是其热销X3的电池电动版本。新车市场为SUV疯狂,对X3等紧凑型车型的需求量很大。但是根据《汽车新闻》的报道,该公司已经决定不会将iX3很快带到美国。

图片来源:宝马

宝马发言人告诉《汽车新闻》,“目前,我们还没有将iX3推向美国市场的计划。”没有任何细节可以充实该简洁的声明,因此我们只能推测宝马为什么会开发电动SUV,然后将其排除在其最大的市场之一之外。这是(有希望的)一些有根据的猜测。

首先,所有汽车制造商现在必须面对新的欧盟废气排放法规的现实,该法规要求公司出售大量电动汽车,以免遭受痛苦的高额罚款。因此,宝马为欧洲市场保留了尽可能多的iX3。梅赛德斯(Mercedes)似乎在对其EQC做同样的事情,尽管该公司不会公开表示。

第二,iX3的范围不足以吸引美国买家。仅使用74 kWh电池,其EPA续航里程可能约为220英里。配备90 kWh电池的Jaguar I-Pace的额定里程为234英里。奥迪e-tron的电池电量为95 kWh,EPA续航里程为204英里。一位不愿透露姓名的宝马零售商表示,除非车辆的续航里程至少达到300英里,否则“就不值得把它摆在桌面上。” Navigant Research的Sam Abuelsamid更有希望。 “要具有竞争力,您真的想拥有至少240到250英里的EPA范围。除此之外,我认为您将在市场中挣扎。”

第三,iX3并没有真正成为SUV。该车仅配备有一个驱动后轮的电动机。大多数正在寻找SUV的美国人都希望具有所有的车轮驱动能力(尽管现代Kona并非如此。)“为什么将对汽车吸引力有限的汽车推向北美,却只能紧跟特斯拉Y型或福特野马Mach-E呢?” AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani问。

当前的X3试图成为所有人的万物。它可以与各种市场的汽油或柴油发动机一起使用,也可以作为插电式混合动力车使用。通常,由于底盘必须适应各种动力总成,因此折衷设计的汽车并非一帆风顺。 Fiorani认为,下一代汽车到货时,宝马可能会提供更好的电动X3变体。他说:“有了更好的电池和全轮驱动,下一代就可以进入这个竞争非常激烈的领域。”

宝马有四个更好的电动汽车。 iNext跨界车将于2021年中期投入生产,随后i4轿车将于2021年底投入生产。i4和iNext的续航里程超过370英里,而基于WLTP排放的iX3则为273英里。测试周期。另一位宝马经销商表示:“随着这两种远程车型的问世,我们现在不需要有限范围的后轮驱动iX3。”

无论出于何种原因,BMW iX3都不会很快在美国上市,但特斯拉Model Y将会出现。当宝马想出如何制造和销售引人注目的电动汽车时,对于来自巴伐利亚的男孩来说可能已经为时已晚。  

标签:宝马,宝马iX3,电动SUV

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5)2月份英国电动汽车市场份额为5.7%,由于柴油销售下滑,同比增长了一倍→

5)德国的电动汽车市场份额持续增长-2月达到6.9%→

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